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A Ferrari diz não ter dúvidas de que Kimi Raikkonen fará o possível para ajudar Felipe Massa na luta pelo título da F-1.

Stefano Domenicali, chefe da equipe, afirmou nesta segunda-feira que o candidato da escuderia ao Mundial é o brasileiro, pela proximidade com Lewis Hamilton na tabela.

Nono colocado no GP da Itália, em Monza, neste domingo, o finlandês chegou a dizer que continuaria lutando enquanto tivesse chances matemáticas. Discurso que, a partir de agora, deve mudar. A idéia da Ferrari é evitar que seus pilotos dividam pontos nas etapas restantes do campeonato.

Segundo Domenicali, o atual campeão sabe o que a escuderia espera dele para as últimas quatro provas. Vice-líder da tabela, Massa está a um ponto de Hamilton. Raikkonen é só o quarto, a 21 pontos do inglês.

"Sempre disse que nosso interesse principal é a equipe. Claro, é a coisa mais importante e os pilotos sabem disso. Neste momento, neste estágio, não roubamos pontos de um ou de outro", disse o dirigente da Ferrari.

"Certamente, considerando o que virá, é claro que Kimi fará o melhor para ser o mais agressivo possível, mas também considerará o fato de que Felipe está muito mais próximo do líder, Lewis."

Massa declarou que não alterará a forma de trabalhar mesmo que receba ajuda: "Certamente faço meu trabalho e esse fato não mudará minhas idéias ou minha forma de trabalhar. Sempre corro pensando na vitória e em obter quantos pontos puder". [Ouça a entrevista do piloto brasileiro em Monza no último domingo.]

"Estou em uma posição razoavelmente boa no campeonato e espero que possamos pensar assim. Hoje [ontem] fiquei à frente de Kimi, o que foi uma coisa positiva, e acabei à frente de Hamilton. No fim das contas, tive um bom resultado", analisou o sexto colocado em Monza.

ma mulher foi expulsa de casa pelo cachorro da família, em Varginha (MG). Foi preciso aplicar tranqüilizante no animal, da raça pit bull, para que ele fosse levado até o canil da cidade, neste sábado (13).

Veja o site do MGTV

A dona do pit bull Max começou a perceber um comportamento estranho no animal. Ela não quer aparecer e está com medo do cachorro. Por isso ela resolveu ficar do lado de fora da casa.

“O animal está em um lugar bem amplo e por isso não foi possível a aproximação sem colocar em risco a vida dos funcionários da prefeitura e dos bombeiros”, disse o sargento Paulo Estevão, do Corpo de Bombeiros da cidade.

Ela contou para os guardas municipais que o cão convive com a família desde filhote. Funcionários do canil municipal e bombeiros tentaram controlar o animal com uma enforcadeira. Ao perceber a presença de pessoas estranhas, ele ficou mais agressivo.

Foi preciso sedar o animal com dardos de tranqüilizantes, disparados por meio de zarabatana. “Você cria ele manso, mas uma hora ele estressa. Ou uma conduta que ele vem sofrendo e que os proprietários não contam para nós”, disse o veterinários Marcos Mina.

Foram necessárias três horas e meia para conseguir dominar o pit bull, que foi levado para o canil de Varginha, onde deve ficar separado dos demais animais.

Depois de um ano e meio, os biólogos do Aquário de São Paulo acreditam que os jacarés albinos batizados por leitores do G1 possam ser um casal. O maior deles, que mede 82 centímetros, já foi confirmado como macho. Agora, a aposta é para que o menor, de 72 centímetros, seja uma fêmea. Na última quarta-feira (10), um jacaré albino foi encontrado em Balneário Camboriú (SC). Estressado com a adaptação ao cativeiro, ele não quer se alimentar.

Por sua vez, os animais que estão em São Paulo se adaptaram bem ao novo lar. Albi e Bino não sofreram estresse. Segundo Cardoso, “estão crescendo bem, dobraram de tamanho e triplicaram de peso”. Eles são alimentados até duas vezes por semana com carne, frango e pedaços de tilápia.

Segundo o oceanógrafo Ricardo Cardoso, gerente do departamento técnico do Aquário, apesar do palpite sobre o sexo, o animal ainda não atingiu um tamanho que permita ter a certeza. “Se for fêmea, nossa intenção é que se reproduzam”.

Cardoso explica ainda que, se houver o cruzamento, eles terão filhotes 100% albinos e que esses animaizinhos raros podem ser estudados e permutados com outros jardins zoológicos.  “Por se tratar de animais raros, eles podem conseguir para o Aquário outros animais interessantes. Comercialização, jamais”, diz. Nos répteis, a reprodução entre irmãos não causa problemas como as anomalias genéticas, às vezes vistas em mamíferos.

Experimente chamar um táxi sem escolher o modelo do veículo -- pelo telefone, por exemplo -- e a chance de ser atendido por uma minivan Chevrolet Meriva é grande. Foi o que ocorreu com este redator, ao se dirigir para o lançamento da linha 2009 do monovolume da GM, nesta sexta-feira (12). No caminho, o motorista do carro de praça disse ser dono do veículo, ano/modelo 2008 com motor 1.8, há pouco tempo, mas que estava gostando da experiência e, ao ser questionado sobre o que acharia de uma versão 1.4 com motor flex, disse que seria algo acertado para o uso urbano.

"Não precisa andar muito, não estamos aqui para tirar racha, o que vale mesmo é andar bem e com economia", foram as palavras exatas do taxista.

Pois parece que a clínica (série de pesquisas e estudos) feita pela General Motors com cerca de 500 donos do carro obteve, e levou em consideração, respostas parecidas. A linha 2009 da Meriva, apresentada em Jambeiro (SP), a pouco mais de 90 km da capital, tem como principal destaque a motorização 1.4 Econoflex, presente a partir de agora nas configurações Joy e Maxx e capaz de gerar 99 cavalos de potência com gasolina (torque de 13,2 kgfm a 2.800) e 105 cv quando abastecido com álcool (com torque de 13,4 kgfm a 2.800), segundo dados da fabricante. Outra novidade é a adoção do câmbio robotizado Easytronic -- que elimina a embreagem e permite ao motorista escolher entre dois modos de troca de marchas, manual com seleção seqüencial da velocidade, ou automatizado -- como item de série para todas as versões 1.8 (Expression, Premium e a esportiva SS), que seguem com a potência de 112 cv a 114 cv da linha atual.

Há ainda a reestilização da grade frontal, que agora segue a identidade visual global da Chevrolet e traz a "gravata" dourada sobre uma barra horizontal na cor do veículo, para todas as versões, e pequenas alterações internas de acabamento dentro do pacote de mudanças.O DESAFIO DO 1.4
Lançado em 2006, com o três-volumes Prisma, e presente também no hatch Corsa e na picape Montana, o motor Econoflex é considerado o 1.4 mais potente do mercado e, na projeção da GM, deverá ser responsável por 70% das vendas da linha Meriva (no acumulado de janeiro a agosto deste ano, foram 3.264 unidades comercializadas). E terá ainda a missão de aumentar de 26% para 30% a participação do modelo no segmento dos monovolumes, no qual os principais concorrentes, Fiat Idea (R$ 42.590 na versão ELX 1.4) e Honda Fit (R$ 47.320 para a versão LX 1.4 CVT), respondem por cerca de 31% e 43%, respectivamente.

Os preços da linha 2009 da Meriva foram anunciados na quinta-feira, desta forma: Meriva Joy 1.4 Econoflex, com câmbio manual, por R$ 45.790, valor intermediário entre os do Idea e Fit com a mesma motorização, portanto; Meriva Maxx 1.4 Econoflex, com câmbio manual, por R$ 47.790; Meriva Expression 1.8 Flexpower, com transmissão Easytronic, por R$ 48.240; Meriva Premium 1.8 Flexpower, Easytronic, por R$ 50.740; e Meriva SS 1.8 Flexpower, com câmbio Easytronic, por R$ 51.840.

IMPRESSÕES AO VOLANTE
Como parte da apresentação oficial, UOL Carros participou de um teste, que alternou trechos de reta em estrada, traçados com característica de serra -- subida acentuada e seqüência de curvas --, e um pequeno deslocamento em área urbana. No geral, o desempenho da Meriva 1.4 na configuração Joy (a mais básica) agradou.

Equipada de série com câmbio manual de cinco marchas, ar-condicionado, travas e vidros elétricos e, como opcionais, controle elétrico dos espelhos retrovisores e som com sintonizador de rádio (difícil de operar), CD player com leitura de CD-RW, entrada USB e Aux-in (com cabos inclusos) e função Bluetooth (com conexão fácil, uma raridade) para áudio e telefone -- sistema ABS para freios, airbags e mostrador digital auxiliar para funções de computador de bordo não estavam presentes --, o modelo se mostrou ágil nas acelerações e retomadas e valente ao encarar a subida. Em diversos momentos, com dois ocupantes (motorista e passageiro da frente), foi possível esquecer que se dirigia um carro com motor 1.4 e confundir a performance com a de um motor maior.

Em apenas uma única situação, mas por mais de uma vez, o motor entregou os pontos: uma seqüência de duas curvas em aclive demasiadamente íngreme, que obrigou a uma parada para engate da primeira marcha. No restante do percurso, porém, o que se observou foi um desempenho mecânico que proporcionou ao veículo fôlego de sobra -- o que, aliado à boa relação das marchas e ao baixo nível de ruído, permitiu uma condução prazerosa.

Quanto ao conforto, poucas alterações em relação às versões que circulam atualmente. Revestimentos de portas e bancos, bordas e fundo do painel de instrumentos e acabamento do volante sofreram discretas alterações. Este último, no modelo testado, se mostrou pobre demais, contrastando muito com o nível do restante do veículo.

Por fim, vale falar da capacidade do porta-malas, que não mudou em relação à atual linha, mas que até por isso segue como ponto positivo para a Meriva. São 390 litros com os bancos na posição convencional e até 1.600 com a fileira traseira rebatida. Os concorrentes Fiat Idea e Honda Fit trazem 380 litors com bancos em posição normal e 1.500 e 1.321, respectivamente, com os assentos traseiros rebatidos.

O técnico Muricy Ramalho não sabe se poderá contar com o atacante Borges para o jogo de domingo contra o Flamengo. Ainda à espera do jogador, o treinador comandou nesta sexta-feira um coletivo no Morumbi e manteve a mesma escalação que ensaiou na última quinta, com Dagoberto e André Lima na frente.Borges continua com dores no tornozelo direito e será reavaliado no sábado pela comissão médica tricolor para saber se terá condições de atuar. Poupado dos trabalhos desta sexta, o atleta ainda assim foi relacionado para a partida e é a única dúvida de Muricy.

Borges iniciou o treinamento da última quinta-feira ao lado de André Lima. Entretanto, após dez minutos de movimentação, o jogador começou a sentir dores no local e deixou o campo. Ele ainda tentou retornar aos trabalhos com o time, mas não resistiu às dores e foi substituído por Dagoberto.

Com 18 gols, Borges é o artilheiro do São Paulo na temporada. O jogador ultrapassou a marca de 17 gols de Adriano na semana passada ao anotar o gol do empate com o Atlético-MG por 1 a 1 no Mineirão.

Enquanto isso, o restante do time não foi alterado e deverá enfrentar o clube carioca com: Rogério Ceni; Rodrigo, Miranda e André Dias; Zé Luís, Jean, Hernanes, Hugo e Jorge Wagner; André Lima e Borges (Dagoberto).

Havia a expectativa que Muricy realizasse um treinamento fechado para praticar jogadas ensaiadas. No entanto, o técnico preferiu liberar os trabalhos para a imprensa e parou o coletivo algumas vezes apenas para arrumar posicionamentos da defesa. Depois, comandou algumas jogadas de ataque em cruzamentos de Jorge Wagner.

Volkswagen do Brasil acaba de anunciar que a versão três-volumes do novo Gol vai mesmo se chamar Voyage. O novo carro será apresentado à imprensa nos dias 24 e 25, em Santa Catarina.O Voyage -- nome da antiga versão sedã do Gol, descontinuada nos anos 1990 -- "volta" para ocupar uma lacuna no portfolio da marca, que não dispõe de um três-volumes pequeno de entrada (médio, dispõe até de dois, Jetta e Bora, além do compacto "premium" Polo). Essa vaga será preenchida pelo Voyage 1.0. A dianteira do novo sedã é idêntica à do novo Gol, mas por ora a Volks prefere manter as linhas da traseira em segredo. As fotos oficiais mostram o carro de lado e um detalhe com o nome do modelo.O nome do novo carro não foi escolhido de forma consensual. Discutiu-se a conveniência de ressuscitar um nome usado num carro fora de linha há mais de uma década. As primeiras especulações apontavam para outras hipóteses, como Luna (mas os direitos da Volks sobre este nome caducaram) e Aura (nome de um carro da rival GM/Saturn nos EUA), além de simplesmente Gol Sedan, como ocorre na linha Polo.

O Voyage será equipado com os motores VHT (Volkswagen High Torque) 1.0 e 1.6 litro, flexíveis e instalados na posição transversal ("novidade" de toda a reformulada família Gol). Seus principais rivais serão os Chevrolet Classic e Prisma, Fiat Siena, Renault Logan e Ford Fiesta. Não houve divulgação de preços.